Con el vuelo Cagliari-Roma de esta noche concluye la historia de Alitalia, un símbolo del país europeo en todo el mundo. Tras casi 75 años y varios rescates que no consiguieron mantenerla a flote.
Por lo anterior, nacerá una nueva aerolínea totalmente estatal con una flota de 52 aviones y que sólo contratará a cerca 3.000 de los 11.000 antiguos empleados de la compañía.
De hecho, el acuerdo alcanzado con la UE para la puesta en marcha de la nueva empresa Ita sacrificó a la antigua empresa, que en nombre de la discontinuidad debe apagar sus motores.
La marca histórica, sin embargo, podría sobrevivir y continuar volando sobre las alas de Ita, siempre y cuando la empresa logre ganar la licitación. Sobre esto, de acuerdo con trascendidos, habría algunos progresos y se está trabajando duro para llegar a la venta a tiempo para el despegue el próximo viernes.
El vuelo del Airbus A320 que despegará a las 22.05 horas locales ( 20.05 GMT) desde Cagliari (Cerdeña) con llegada a las 23.10 (21.10 GMT) a Roma Fiumicino, con 177 pasajeros y pilotado por el comandante Andrea Gioia, será el último de la aerolínea de bandera italiana, la compañía de los papas en 169 viajes internacionales.
Termina así una historia de éxitos, pero también de continuos fracasos en su gestión, con pérdidas de 1.800 millones de euros (USD 2.085 millones) para las arcas del Estado, que ahora vuelve a ser el responsable, bajo el ojo atento de la Unión Europea, de otra aerolínea de bandera, Italia Transporte Aéreo (ITA), que pueda garantizar los primeros vuelos imprescindibles para las conexiones en el país.
Una nueva y más pequeña aerolínea de bandera
En 2020, se autorizó la creación de la nueva compañía, ITA, con el compromiso del Gobierno ante Bruselas de no inyectar más de 1.350 millones de euros en el capital hasta 2023, de los cuales 700 millones se destinarán este año.
Mientras, ITA sigue en negociaciones con los sindicatos sobre las condiciones de los nuevos contratos, pues se prevé que al inicio contará con menos de 3.000 trabajadores, pero se elevará hasta los 5.700 en 2025, respecto a los casi 11.000 que integran la plantilla de Alitalia.
La nueva aerolínea iniciará sus primeras operaciones con 52 aviones, fruto de una oferta realizada a la administración extraordinaria de Alitalia y se prevé que la flota se amplíe en 2022 hasta las 78 aeronaves y a finales de 2025, a 105.
Con información de Agencias
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