La diputada federal Xitlalic Ceja García presentó una iniciativa para reformar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial e incorporar la sincronización de los sistemas de tránsito como una herramienta destinada a reducir la congestión y prevenir accidentes en calles e intersecciones.
La legisladora del Partido Revolucionario Institucional advirtió que el crecimiento del parque vehicular, que pasó de poco más de 5.7 millones de unidades en 1980 a más de 61.2 millones, de acuerdo con el Inegi, ha saturado las vialidades y agravado los problemas ambientales, económicos y de salud pública.
Ceja García indicó que mediciones internacionales, como el índice TomTom, ubican a México con un nivel de congestión vehicular de 37 por ciento en América del Norte, mientras que en la Ciudad de México los automóviles circulan a una velocidad promedio de apenas 17.4 kilómetros por hora.
La diputada señaló que las intersecciones representan los puntos de mayor riesgo debido a la convergencia de peatones, ciclistas, motociclistas, automóviles y transporte de carga, situación que incrementa la posibilidad de percances y afecta la calidad de vida de la población.
La propuesta plantea definir la sincronización como un principio de planeación para coordinar los sistemas de control del tránsito y la infraestructura de cruces e intersecciones, además de incorporar una sección específica en el capítulo quinto de la legislación.
Con esta modificación, explicó Ceja García, se pretende ordenar los desplazamientos, reducir los tiempos de espera y detención, mejorar la productividad y disminuir los factores de riesgo, sin vulnerar la jerarquía de la movilidad ni la accesibilidad de los peatones.
En el caso de Puebla, la legisladora reportó 12 mil 221 accidentes viales, entre ellos 7 mil 79 colisiones con vehículos automotores, 398 atropellamientos y mil 530 percances relacionados con motocicletas, además de mencionar un registro por sexo de mil 199 hombres y 51 mujeres, aunque no precisó a qué categoría corresponde este último dato.
“Con su aprobación, se reconocería expresamente que la coordinación de los sistemas de control del tránsito y de la infraestructura vial constituye un elemento relevante para alcanzar los objetivos de movilidad y seguridad vial previstos en la legislación nacional”, concluyó Xitlalic Ceja.
Foto de cortesía
