El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, informó que Volkswagen de México comenzó a recontratar trabajadores para el ensamble del modelo Golf y prevé ampliar su nave de pintura automotriz eléctrica, proyectos que podrían impulsar la actividad industrial en la planta de Cuautlancingo, tras el acuerdo salarial alcanzado entre la empresa y su sindicato.
El mandatario dio a conocer estos avances después de reunirse con Holger Nestler, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México y Producción NAR; Marath Baruch Bolaños López, secretario federal del Trabajo y Previsión Social, y Hugo Tlalpan Luna, secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW).
Armenta Mier destacó que el acuerdo salarial fue resultado del diálogo entre la empresa y la representación sindical, con la intervención de autoridades federales, y consideró que las mejoras en los ingresos laborales permitirán fortalecer el poder adquisitivo de las familias trabajadoras.
El gobernador señaló que los proyectos industriales de Volkswagen podrían favorecer una recuperación de la actividad productiva, aunque subrayó la necesidad de diversificar la economía poblana para reducir su dependencia del sector automotriz y ampliar las oportunidades de empleo en otras actividades.
«Los gobiernos inclusivos buscamos la distribución de la riqueza apoyando a las micro, pequeñas y medianas empresas, sin descuidar a las grandes industrias», afirmó Alejandro Armenta Mier al explicar la importancia de que el crecimiento económico beneficie también a los negocios de menor tamaño.
Entre los sectores con potencial de desarrollo mencionó las actividades agropecuarias, tecnológicas, educativas y de servicios, además de la industria del calzado, como alternativas para fortalecer la economía estatal y ampliar la participación de empresas poblanas en distintas cadenas productivas.
También destacó la importancia del Centro de Especialización de Recursos Humanos de Alto Nivel en el Sector Automotriz II (CERHAN), enfocado en la formación de personal especializado en tecnología, ciberseguridad, análisis de datos, inteligencia artificial y procesos de manufactura automotriz.
«El desarrollo industrial es parte del desarrollo económico sólo si genera desarrollo humano», puntualizó Alejandro Armenta Mier al señalar que el crecimiento productivo debe traducirse en mejores condiciones de vida para las comunidades, sin descuidar la responsabilidad ambiental, el uso adecuado del agua y la protección de los recursos naturales.
En materia de incentivos fiscales, el mandatario confirmó que el convenio firmado con Volkswagen en febrero de 2024 mantendrá su vigencia hasta 2034, con un esquema de estímulos económicos vinculado a la generación de empleos y al 2.5 por ciento de la base del impuesto sobre la nómina (ISN).
Detalló que durante 2025 la empresa recibió más de 185 millones de pesos en estímulos fiscales, mientras que en 2026 se han destinado 155 millones de pesos, bajo un mecanismo en el que una mayor contratación de trabajadores permite incrementar los beneficios otorgados a la armadora.
Como parte de los acuerdos, el gobernador anunció que se convocará a las principales empresas proveedoras de la industria automotriz para fortalecer su relación con las armadoras, incorporar más negocios poblanos a las cadenas productivas y generar oportunidades comerciales que favorezcan la economía regional.
Por su parte, Víctor Gerardo Gabriel Chedraui, secretario de Desarrollo Económico y Trabajo de Puebla, informó que una plataforma de vinculación reúne a 480 empresas e instituciones de los sectores automotriz, educativo y financiero, entre otros, con el propósito de mejorar los servicios de proveeduría y facilitar la sustitución de importaciones.
El funcionario explicó que esta herramienta también busca fortalecer el cumplimiento de las disposiciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), así como facilitar la integración de más empresas locales en las cadenas de suministro de la industria automotriz.
Chedraui señaló que por cada empleo generado en una armadora pueden crearse hasta 12 puestos de trabajo en su cadena productiva, mientras que Volkswagen registra un 68 por ciento de integración de sistemas y componentes desarrollados por proveedores de los niveles Tier 1, Tier 2 y Tier 3.
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