Volkswagen mantiene un papel estratégico en la economía poblana, pero los ajustes laborales y la transición tecnológica podrían afectar el empleo y su cadena de proveedores, advirtió Anselmo Salvador Chávez Capó, profesor de la Licenciatura en Administración Financiera y Bursátil de la UPAEP.
El académico señaló que la armadora alemana atraviesa “la crisis operativa más severa de su historia”, ante la competencia de vehículos eléctricos de bajo costo, las tensiones energéticas en Europa y la desaceleración del consumo en mercados clave.
En Puebla, explicó Chávez Capó, el impacto inmediato estaría relacionado con el posible recorte de entre 800 y mil 200 trabajadores, así como con la eliminación por tiempo indefinido del tercer turno de producción.
“La onda expansiva afecta, evidentemente, a sus proveedores”, afirmó Anselmo Chávez, quien estimó que por cada puesto directo podrían perderse entre dos y tres empleos adicionales en la cadena de suministro, particularmente entre proveedores Tier 1 y Tier 2.
El ajuste también podría repercutir en los comercios y servicios vinculados con el turno nocturno, como el transporte, los establecimientos de comida y otras actividades económicas desarrolladas alrededor del complejo automotriz.
Motor económico y cadena de valor
La importancia de Volkswagen para Puebla se sustenta tanto en su capacidad productiva como en el ecosistema industrial que la rodea, pues su planta es una de las más grandes del consorcio fuera de Alemania y mantiene una amplia red de proveedores.
Chávez Capó estimó que la armadora aporta entre 35 y 45 por ciento del producto interno bruto de Puebla capital y su zona conurbada, aunque esta cifra deberá respaldarse con información estadística oficial antes de su publicación.
En el ámbito social, el académico anticipó que la desaparición del tercer turno reduciría la masa salarial disponible y afectaría el consumo en comunidades y corredores industriales.
“Podríamos registrar una afectación de entre 3 y 5 por ciento del PIB regional”, señaló Anselmo Chávez al referirse a las posibles repercusiones sobre el empleo informal, el transporte, los establecimientos de comida y los comercios locales.
Electrificación y eficiencia
El especialista explicó que Volkswagen impulsa el plan “Futuro 2030”, orientado a la descarbonización, la electrificación, la reducción de costos y una mayor digitalización de sus procesos productivos.
Entre sus objetivos se encuentra que, hacia 2030, la mitad de sus ventas globales corresponda a vehículos completamente eléctricos, además de avanzar hacia una plataforma de producción compartida que permita disminuir costos.
La empresa también busca mejorar su eficiencia financiera mediante la reorganización de su capacidad productiva, la consolidación de turnos y la aplicación de ajustes acordados con sus trabajadores.
La estabilidad laboral “como la conocíamos hasta hace una década ya no está garantizada”, sostuvo Chávez Capó, quien advirtió que la automatización de las plantas implicará una “menor densidad de mano de obra”.
Diálogo laboral, clave para la transición
El académico consideró necesario establecer acuerdos entre la empresa, el sindicato, los trabajadores y los gobiernos para mantener la viabilidad del complejo productivo, proteger la cadena de proveedores y preparar la transición tecnológica.
“Podemos analizar, de manera tripartita, qué acciones podemos generar”, expresó Anselmo Chávez al destacar la necesidad de coordinar estrategias frente a la transformación de la industria automotriz.
El especialista anticipó que una parte del personal separado podría tener prioridad para reincorporarse conforme entren en operación nuevas plataformas de producción, debido a su experiencia y capacitación técnica.
“Los trabajadores podrían contar con preferencia en la bolsa de trabajo”, explicó Chávez Capó, aunque aclaró que la reinserción dependerá de las necesidades laborales derivadas de la reconversión productiva.
Volkswagen no se encuentra ante una salida de Puebla, concluyó el académico, sino frente a una reconfiguración que demandará mayor productividad, actualización tecnológica y acuerdos laborales sostenidos, proceso que calificó como “el nacimiento de una nueva era industrial” para la economía poblana.
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