Una ‘falla estructural’ estuvo detrás del derrumbe de la línea 12 del metro de Ciudad de México, que dejó 26 muertos el pasado mayo. A esa conclusión llegó el peritaje preliminar independiente realizado por la empresa noruega DNV, contratada por el gobierno de la capital de México.
‘El incidente fue provocado por una falla estructural asociada a deficiencias en el proceso constructivo’, expresó este miércoles el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva Medina, al leer las conclusiones del primero de los tres informes preliminares de la investigación.
A este primer estudio le seguirán la publicación de otros dos informes: uno el 14 de julio y el tercero y definitivo, el 30 de agosto de este año.
Las conclusiones
El peritaje preliminar reveló que en las trabes (vigas) del puente derrumbado faltaban pernos, había soldaduras incompletas y diferentes tipos de cemento.
Además, algunas de las obras no coincidían con el ‘plano de diseño’ original, informó a una agencia de noticias.
No obstante, en el informe se destacó que la línea operaba ‘cumpliendo con los protocolos de mantenimiento rutinario’.
En la presentación de conclusiones estaba la alcaldesa de Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, y representantes de la empresa noruega, si bien no estuvo presente la directora del metro.
Sheinbaum insistió en que se trata de un ‘reporte preliminar’ y que hay otros procesos en marcha.
De hecho, el Colegio de Ingenieros Civiles de México presentará este jueves su propio informe.
Con información de BBC News
Foto: Twitter / BBC News
